Аустенитный
Дуплексная сталь
Никелевый сплав
Кобальтовый сплав

Суперсплав (также известный как жаропрочный сплав) — металлический материал, обладающий длительным сопротивлением ползучести, высокой прочностью на разрыв и высокой коррозионной стойкостью при одновременном воздействии напряжений и высокой температуры (выше 600 °C). ℃ ). Благодаря превосходной стойкости к окислению и термической коррозии суперсплавы широко используются в авиационных двигателях, автомобильных двигателях, газовых турбинах, атомной энергетике, нефтехимической и других областях.

1. Аэрокосмическая промышленность

Суперсплавы используются в авиационных двигателях с момента их появления. В современных авиационных двигателях суперсплавы используются в основном в четырёх деталях горячей части: камере сгорания, направляющем аппарате, диске турбины и рабочей лопатке турбины.

Например, в камере сгорания преобладают суперсплавы на основе никеля или кобальта, такие как Haynes 188 и Hastelloy X.

2. Атомная энергетика

Суперсплавы для ядерной энергетики включают материалы оболочек тепловыделяющих элементов, конструкционные материалы, решетку позиционирования тепловыделяющих элементов, теплообменник высокотемпературных газовых печей и т. д. Инконель 690 и Инколой 800 в основном используются в качестве теплообменных труб парогенератора реакторов с водой под давлением.

3. Нефтехимическая промышленность

При добыче нефти и газа, особенно при эксплуатации глубоких скважин, буровой инструмент находится в кислой среде 4 ~ 150 ℃ В связи с наличием углекислого газа, диоксида серы и осадка необходимо использовать коррозионно-стойкие и износостойкие суперсплавы.

Различные клапаны на буровых инструментах для добычи нефти и газа из сплава Inconel 718

· Тросовый трубопровод из Инколоя 825, трубопровод для контроля давления воды и т. д.

· Резервный водопроводный трубопровод из Инконеля 625

· Защитная переборка из Инконеля 600

4. Газовая турбина

Газовая турбина — ещё одно важное применение суперсплава. Её конструкция и принцип действия аналогичны конструкции и принципам работы авиационных двигателей. Поскольку температура газа, нагнетаемого газовой турбиной в рабочее колесо, достигает 1300°C, ℃ , рабочее колесо должно быть изготовлено из суперсплава.